Manufacturing Design Competition ซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำทุกปีที่เวทีระดับนานาชาติที่โดดเด่นและดำเนินมาอย่างยาวนานที่สุดในอเมริกาเหนือสำหรับการวิจัยประยุกต์และการประยุกต์ใช้ทางอุตสาหกรรมในการผลิตและการออกแบบ ความท้าทายนั้นดำเนินการโดยทั้งสมาคมวิศวกรการผลิต (SME) และสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา Tadek Kosmal หัวหน้าโครงการอาวุโสของทีม แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับภาคการศึกษาที่วุ่นวายที่เขาและเพื่อนร่วมชั้นประสบ
“ปีที่แล้ว ถ้าคุณบอกว่าฉันจะทำสิ่งนี้ ฉันจะทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ
ฉันคงปฏิเสธไม่ได้” เขากล่าว “นับประสาอะไรกับช่วงเวลาอันสั้นนี้ ตอนนี้ ทุกครั้งที่เราแสดงวิดีโอของโดรนที่บินออกจากแท่นประกอบ คุณก็สามารถเห็นมันในสายตาของผู้คน ว้าว. ฉันทำมัน.”กลุ่มออกแบบอาวุโสด้านวิศวกรรมเครื่องกลกลุ่มที่สองได้รับรางวัลDigital Manufacturing Challenge ของ SME ซึ่งเป็นการแข่งขันระดับนานาชาติประจำปีที่ได้รับรางวัลในแต่ละปีในการประชุมและนิทรรศการอุตสาหกรรมการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ (การพิมพ์ 3 มิติ) ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา การแข่งขันในปีนี้ท้าทายให้นักศึกษามหาวิทยาลัยค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการใช้การพิมพ์ 3 มิติเพื่อแก้ไขปัญหาห่วงโซ่อุปทาน
ทีมนักศึกษาหกคนของเวอร์จิเนียเทค ได้รับคำแนะนำจากวิลเลียมส์ ปริญญาเอกของเขา Sam Pratt นักเรียนและ Daniel Braley ผู้สนับสนุนด้านอุตสาหกรรมจาก Boeing ใช้กระบวนการผลิตสารเติมแต่งโลหะใหม่เพื่อประดิษฐ์ชิ้นส่วนทดแทนที่หายากสำหรับเครื่องบินรุ่นเก่าของ Boeing พวกเขาประสบความสำเร็จในต้นทุนที่ต่ำลง เวลาในการผลิตที่สั้นลง และทำให้ชิ้นส่วนมีน้ำหนักเบากว่าของเดิม
ในตอนแรก ทีมนักศึกษาใช้การเพิ่มประสิทธิภาพโทโพโลยีเพื่อออกแบบชิ้นส่วนเก่าใหม่เพื่อลดมวลของชิ้นส่วน ในขณะเดียวกันก็รับประกันว่าชิ้นส่วนจะคงอยู่ได้จากการโหลดที่จำเป็น จากนั้น ทีมงานได้ใช้ระบบการผลิตสารเติมแต่งการอาร์คลวดแบบไฮบริดใหม่ของ DREAMS Lab ที่ผลิตชิ้นส่วนหลายชั้นด้วยการเชื่อมอาร์กลวด ในระหว่างการพิมพ์ เครื่องมือกัด CNC ในเครื่องจะวางแผนพื้นผิวแต่ละชั้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาและคุณภาพที่สม่ำเสมอ หลังจากชั้นโลหะทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว เราเตอร์ CNC ก็ถูกนำมาใช้อีกครั้งเพื่อปรับปรุงพื้นผิวของชิ้นส่วน เพื่อลดมวลของชิ้นส่วนเพิ่มเติม และเพื่อเสร็จสิ้นการติดตั้งพื้นผิวอย่างระมัดระวังด้วยความแม่นยำสูง สิ่งนี้ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่ปรับให้เหมาะกับความแข็งแรงและน้ำหนัก
โฟกัสของโครงการไม่ได้อยู่ที่การผลิตชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่ง
แต่เป็นการส่งมอบกระบวนการให้กับบริษัทที่สามารถผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินทดแทนในสถานที่ที่มีต้นทุนต่ำ เป็นผลให้เครื่องบินไม่ต้องต่อสายดินอีกต่อไปในขณะที่รอการส่งมอบชิ้นส่วนทดแทน แต่สามารถประดิษฐ์ได้อย่างรวดเร็วในโรงเก็บเครื่องบิน
หลังจากรับรางวัลที่งานนิทรรศการ RAPID + TCT ของ SME ได้ไม่นาน ทีมงานก็ได้รับการถ่ายทอดสดในช่อง YouTube สำหรับ3D Printing Nerd ในการออกอากาศนั้น Ben Nguyen สมาชิกโครงการและผู้อาวุโสด้านวิศวกรรมเครื่องกลได้พูดคุยกับพิธีกร Joel Telling เกี่ยวกับการทำงานของทีม
“โบอิ้งมาหาเราพร้อมกับปัญหาในการจัดหาฝูงบิน” เหงียนกล่าว “พวกเขามีเครื่องบินรุ่นเก่าจำนวนมากที่ต้องการชิ้นส่วนอะไหล่แบบเปลี่ยนครั้งเดียวซึ่งไม่สามารถผลิตด้วยวิธีการแบบดั้งเดิมได้ จะต้องใช้เวลาและเงินมากสำหรับส่วนหนึ่ง”
เมื่อปรับให้เหมาะสมแล้ว วิธีการนี้อาจหมายถึงการประหยัดเงินหลายล้านดอลลาร์สำหรับโบอิ้ง และเป็นก้าวสำคัญสำหรับอนาคตของการพิมพ์โลหะ 3 มิติ
ทีมออกแบบอาวุโสที่ได้รับการสนับสนุนจาก Boeing แสดงชิ้นส่วนโลหะที่พิมพ์ 3 มิติที่พวกเขาผลิตขึ้นในพิธีมอบรางวัลสำหรับ SME Digital Manufacturing Challenge Nic Tomanelli, Omkar Shinde, Ben Nguyen, Matthew Martin, Daniel Chirvasuta และ Nathanael High พูดคุยกับที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรม Daniel Braley จาก Boeing Global Services ก่อนสัมภาษณ์หลังรับรางวัลด้วย Voices AMplified ในงาน RAPID+TCT เอื้อเฟื้อภาพโดยทีมงาน.
ชนะด้วยอุตสาหกรรม
Braskem บริษัทเส้นใยการพิมพ์ 3 มิติได้พัฒนาวัสดุการพิมพ์ 3 มิติใหม่และตัดสินใจทดสอบโดยวางในมือของนักศึกษาจากมหาวิทยาลัย 4 แห่ง การแข่งขันการออกแบบมิติข้อมูล 3 มิติมีเวอร์จิเนียเทค คาร์เนกีเมลลอน แคลเทค และเพนน์สเตต และนำอาจารย์เช่นวิลเลียมส์และรองศาสตราจารย์วิศวกรรมเคมีไมเคิล บอร์ทเนอร์มาร่วมสนทนากับนักออกแบบรุ่นใหม่ของวิทยาลัย ก่อนหน้านี้ Braskem ได้พัฒนาความสัมพันธ์กับอาจารย์ในมหาวิทยาลัยเหล่านี้เพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับโปรแกรมการพิมพ์ 3 มิติของพวกเขา และได้ระบุโรงเรียนเป้าหมายทั้งสี่แห่งว่ามีโปรแกรมที่ดีที่สุดในประเทศ
credit: webonauta.com hermeselling.com webam10.com WhenPigsFlyBlog.com aikidozaragoza.com FrodoWeb.com nflchampionshipblog.com sysadminblogs.com iqbeatsblog.com buyorsellhillcountry.com
